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喜乐航探路新商业模式_中国企业新闻网-为中国企

日期:2017-12-02编辑作者:申博

由交通运输部审议通过的第五次修订版《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(以下简称《规则》)开始施行。此次修订放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定,允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估,并制定相应的管理和使用政策。

据民航局飞行标准司副司长朱涛透露,“在不久的将来,我们会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。”这也意味着,手机、平板、kindle等便携式电子设备的标配WiFi或将名正言顺地登上飞机。

此次政策松绑,对中国互联网航空的开拓者北京喜乐航科技股份有限公司(以下简称“喜乐航”,证券代码837676)来说,可谓是期盼已久。

在喜乐航CEO潘运滨看来,机上WiFi接入后,对喜乐航来说是极大的利好,整个行业也将从初创探索期逐渐过渡到爆发期。

这是一个历史性的机遇。”民航资深专家李晓津在接受《中国经营报》记者采访时表示,“航空旅客大多是时间价值较高的人士,在旅行途中上网工作或娱乐的需求很强,也有很强的支付能力。此外,一些商家希望向航空旅客推送广告,并愿意为此支付溢价,这都为机上WiFi服务供应商提供了巨大的市场”。

高投入掣肘经营业绩

“在飞机上这段时间是信息孤岛,是失联的一个状态,如果把这个问题解决了,它的价值会很大,因为它的需求很强烈,这就是我们的初心。”潘运滨此前在接受媒体采访时表示。

潘运滨执掌的喜乐航是海航集团旗下专注天地互联技术开发和客舱生态平台运营的科技公司。公司成立于2012年8月,2016年在新三板挂牌上市,主要提供基于客舱生态系统下的互联网和相关服务,包括数据定制服务、 渠道代理、广告、电商、游戏及其他增值服务等。

在理想和市场需求的驱动下,2013年1月,喜乐航自主研发的第一代平板电脑AirBox通过中国民航局指定检测机构测试,成为通过该项测试的首款航空专用平板电脑。

随后,喜乐航在天地互联技术开发和客舱生态平台运营方面有了更大的突破。今年2月份,喜乐航与海航技术联合申请的“波音737-800型客机AirHub客舱无线局域网改装项目”获得中国民航局颁发的MDA(重要改装设计批准)证书;3月份,喜乐航、海南航空和支付宝三方联手,正式开通了空中移动支付服务,乘客在乘坐喜乐航提供天地互联(IFC)服务的海南航空航班时,在机上进行任何消费都可以通过支付宝实时买单。这也标志着国内航空公司正式进入空中移动支付时代。

尽管实现多次“零”的突破,喜乐航依然绕不开经营业绩亏损的尴尬。喜乐航挂牌新三板不久就被冠以“ST”风险警示,2014~2016年更是连续三年亏损,且亏损额逐年扩大。

这一亏损局面至今未有改善。喜乐航公布的半年报显示,尽管2017年上半年营业收入同比增长54.84%至7982万元,但依然净亏损4795万元,较上年同期的3023.15万元亏损有所增加。

对于亏损原因,喜乐航表示,“公司所处航空互联网行业还在成长期,在进行航空互联网平台改造时,设备投资及运营维护等方面的前期成本费用较高,且需要一定的回收期。”

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